Rocket3.ru ::: Triumph Rocket 3 ::: Триумф Рокет 3

alleksandr писал(а):молодцы, хорошо прохватили. Меня всегда мучил вопрос, на каких оборотах Родстер идет 200кмч? Мне на Классике жаль мотор так ехать, а у вас на Родстерах пара в мосту другая (более скоростная) и ниже обороты или пофиг на мотор?

На мотор ни разу не пофиг!
Просто там после 165 км/ч на которых стрелка тахометра проходит 4000 об.
Обороты растут очень медленно, а скорость быстро!!!

teo123 писал(а):

alleksandr писал(а):молодцы, хорошо прохватили. Меня всегда мучил вопрос, на каких оборотах Родстер идет 200кмч? Мне на Классике жаль мотор так ехать, а у вас на Родстерах пара в мосту другая (более скоростная) и ниже обороты или пофиг на мотор?

На мотор ни разу не пофиг!
Просто там после 165 км/ч на которых стрелка тахометра проходит 4000 об.
Обороты растут очень медленно, а скорость быстро!!!

Но этого не может быть! У тебя что передаточное отношение трансмиссии изменяется после 165кмч? Скорость изменения оборотов и скорости должна пропорционально увеличиваться. Понятное дело, что медленнее, чем от 60 до 140кмч, уже сопротивление воздуха возрастает, да и крутящий момент на 2500об уже давно позади. Так какие обороты на 200кмч? Ехал так долго? Масло ушло?

alleksandr писал(а):

teo123 писал(а):

alleksandr писал(а):молодцы, хорошо прохватили. Меня всегда мучил вопрос, на каких оборотах Родстер идет 200кмч? Мне на Классике жаль мотор так ехать, а у вас на Родстерах пара в мосту другая (более скоростная) и ниже обороты или пофиг на мотор?

На мотор ни разу не пофиг!
Просто там после 165 км/ч на которых стрелка тахометра проходит 4000 об.
Обороты растут очень медленно, а скорость быстро!!!

Но этого не может быть! У тебя что передаточное отношение трансмиссии изменяется после 165кмч? Скорость изменения оборотов и скорости должна пропорционально увеличиваться. Понятное дело, что медленнее, чем от 60 до 140кмч, уже сопротивление воздуха возрастает, да и крутящий момент на 2500об уже давно позади. Так какие обороты на 200кмч? Ехал так долго? Масло ушло?

alleksandr писал(а):

teo123 писал(а):

alleksandr писал(а):молодцы, хорошо прохватили. Меня всегда мучил вопрос, на каких оборотах Родстер идет 200кмч? Мне на Классике жаль мотор так ехать, а у вас на Родстерах пара в мосту другая (более скоростная) и ниже обороты или пофиг на мотор?

На мотор ни разу не пофиг!
Просто там после 165 км/ч на которых стрелка тахометра проходит 4000 об.
Обороты растут очень медленно, а скорость быстро!!!

Но этого не может быть! У тебя что передаточное отношение трансмиссии изменяется после 165кмч? Скорость изменения оборотов и скорости должна пропорционально увеличиваться. Понятное дело, что медленнее, чем от 60 до 140кмч, уже сопротивление воздуха возрастает, да и крутящий момент на 2500об уже давно позади. Так какие обороты на 200кмч? Ехал так долго? Масло ушло?

Обороты в районе 5000, но точно не задавался целью запомнить. Постоянно ехать 200 не получалось, скорость варьировалась от 170 до 200.
Гнали так где-то час, потом сбавляли до150-160 до заправки, потом опять повторяли с полным баком. Масло совсем не ушло!

teo123 писал(а):Обороты в районе 5000, но точно не задавался целью запомнить. Постоянно ехать 200 не получалось, скорость варьировалась от 170 до 200.
Гнали так где-то час, потом сбавляли до150-160 до заправки, потом опять повторяли с полным баком. Масло совсем не ушло!

А в чем логика сначала гнать, а потом до заправки ехать медленней?

nestor писал(а):

teo123 писал(а):Обороты в районе 5000, но точно не задавался целью запомнить. Постоянно ехать 200 не получалось, скорость варьировалась от 170 до 200.
Гнали так где-то час, потом сбавляли до150-160 до заправки, потом опять повторяли с полным баком. Масло совсем не ушло!

А в чем логика сначала гнать, а потом до заправки ехать медленней?

А вдруг на 200-х км/ч бензин кончится!

Потому что два раза чуть не высохли... На М4 на некоторых участках заправки не попадаются порядка 80км и вот где эти следующие 80 не угадаешь. Начиная от 150 и выше расход резко увеличивается... с 8л до 12л... Обороты на 180кмч где то 4700