ИЗГОТОВЛЕНИЕ НОВОГО КАРДАНА И ШЛИЦЕВОЙ ВТУЛКИ НА РЕДУКТОР

[TRAUBTD43]

изготовим кардан и ответную втулку на редуктор. детали изготовлены из легированной стали с последующим насыщением верхнего слоя и термообработкой. шлицевое соединение усилено путем увеличения модуля зуба.обработка осуществляется на заводском точном оборудовании.окончательное покрытие ХИМОКСПРМ(воронение).

[Daxon]

Хорошо бы озвучить цену вопроса.

[TRAUBTD43]

25т р.

[TRAUBTD43]

Ну вот и откатал свой первый сезон наш карданчик (изображенный на фото кстати). Прошел он по словам хозяина 6-7 тысяч.К сожалению моему разборка-сборка произошли так быстро что я не успел сфотографировать шлицы на предмет износа.Могу сказать что износа нет- видны места прилегания. Ходим дальше.

[ТВС]

На кардане шлицевая часть, так свет падает или по центру все так выработка и если это 6 тыр то нехилая. По краям видно чотко край шлица а в центре нет!

[alleksandr]

На кардане шлицевая часть, так свет падает или по центру все так выработка и если это 6 тыр то нехилая. По краям видно чотко край шлица а в центре нет!

На фото вроде новый. Нет там выработки.

[TRAUBTD43]

на фотографии новый вал. такую частоту даёт зуборезка. шлифовать шлицы я лично смысла не вижу.хотя если кому-то уж очень захочется можно зарубиться.за дополнительную плату конечно.опять же на ответной части нужна чистота. так что вариант такой-сомнительный.

[TRAUBTD43]

На кардане шлицевая часть, так свет падает или по центру все так выработка и если это 6 тыр то нехилая. По краям видно чотко край шлица а в центре нет!

Я понял что имелось в виду. вершина шлица по краям шире. это потому что бочкообразность по диаметру шлицевой части. она и на штатных карданах есть.