Не большой тюнинг впускной системы

[timyrsou]

Кто нибудь пробывал такую штуку?
Судя по кино, появляется много свободного места и двигателю дышится гораздо легче.
Кто что думает по этому поводу?

[Mexican]

Читал отзывы, вроде на триумф. ком, разваливается вся эта хрень очень быстро. Плохое качество изготовления. Лучше уж тогда подобрать отдельные фильтры K&N. Но имей ввиду, что скорее всего придётся ехать на диностенд и корректировать прошивку инжектора. Отдача увеличится в диапазоне выше средних и упадёт на низах. И расход топлива скорее всего вырастет.

[timyrsou]

Читал отзывы, вроде на триумф. ком, разваливается вся эта хрень очень быстро. Плохое качество изготовления. Лучше уж тогда подобрать отдельные фильтры K&N. Но имей ввиду, что скорее всего придётся ехать на диностенд и корректировать прошивку инжектора. Отдача увеличится в диапазоне выше средних и упадёт на низах. И расход топлива скорее всего вырастет.

Да я полазил на буржуйских форумах, большинство хвалят эту компанию. Все равно уже заказал, буду ставить, а по поводу диностенда, Артем мне закачал программу которой надо побольше воздуха, вот я и решил попробовать. Придет сезон вот тогда и посмотрим, а пока тянемся!
P.S. Да, кстати, па чему там рассыпаться? Вроде все нормально, каркас крепится хомутами, а на каркас натянут фильтр, так что разваливаться там нечему.

[Mexican]

Ну именно сам фильтр и рассыпается. Даже фотки кто то прикладывал. Сейчас уж и не найти.

[timyrsou]

Ну именно сам фильтр и рассыпается. Даже фотки кто то прикладывал. Сейчас уж и не найти.

В фильме видно, что внутри стоит каркас, а нем уже паралон или как эта хрень называется.Короче поставим, поедем, посмотрим, оценим!

[Артем]

больная голова рукам покоя не дает..... ставте K&N в штатное место и все будет. Не забывайте что этот фильтр надо пропитывать маслом, мыть достаточно часто, не давать мойщикам попасть по нему керхером. А разваливается он походу от частых моек. Правда если есть каркас то можно самому склеить, поролон для фильтров продается.

[pens]

больная голова рукам покоя не дает..... ставте K&N в штатное место и все будет. Не забывайте что этот фильтр надо пропитывать маслом, мыть достаточно часто.

Поставил на штатное место такой, сделал с помощью Артема прошивку. Был в Питере на фирм. сервисе, мастер сказал, что в наших условиях он бы не рекомендовал таким пользоваться, с нашими пыльными дорогами ( сколько мастеров, столько мнений).
Промываю и смазываю через 2 тыс. км, раньше с родным фильтром впускной коллектор был как-то почище внутри
Может у нас провинции дороги такие
На 2л. Вулкашу тоже ставил такой фильтр и чейнджер с двигающимися заслонками, так перед мойкой одевал п/эт. пакет.
Боится он струю, структуру фильтра она нарушает. Мое мнение, ни на что не претендую

[Daxon]

больная голова рукам покоя не дает..... ставте K&N в штатное место и все будет. Не забывайте что этот фильтр надо пропитывать маслом, мыть достаточно часто, не давать мойщикам попасть по нему керхером. А разваливается он походу от частых моек. Правда если есть каркас то можно самому склеить, поролон для фильтров продается.

Отъездил с нулевиком K&N в штатном месте два сезона.
Промывал один раз перед этим сезоном родной промывкой и пропитывал родным маслом (продается наборчик).
Особых проблем не испытывал. Грязи в впускном коллекторе не наблюдал.

[pens]

Тоже мою и пропитываю родным составом, грязи конечно не было, но налет внутри при проведении пальцем ощущался, может я лишнего масла набрызгал

[Daxon]

Тоже мою и пропитываю родным составом, грязи конечно не было, но налет внутри при проведении пальцем ощущался, может я лишнего масла набрызгал

Лишнее масло стекает в пластиковый бокс фильтра. И пропитывать надо без фанатизма