Darkside - автопокрышка сзади.

[Артем]

На коньках то же можно ходить...) на вкус и цвет, как говориться.
Наблюдал тут на переде задний балон от спортбайка. Говорят огонь. Профиль правда 70й. Смотрится так себе. Но функционально походу. Балон стоял мишка пилот 2ст.

[Mexican]

У меня начинает складываться ощущение, что всех в яндексе и гугле забанили и форум из реально полезного информационного ресурса превращается в сборник слухов и примет.
Дарксайд не местные рокетоводы придумали. Можно почитать зарубежные форумы на предмет. Там всё обстоятельно и не раз обсуждалось. Конечно это компромисс. Каждый решает сам, что ему нужнее.
В плане задней спортовской резины на перед рокета. Ничего плохого в этом нет. Состав спортивно-дорожной покрышки одинаков как для переднего так и для заднего баллона. Разница иногда только в рисунке протектора. Что опять же не критично.

[Dionys]

На коньках то же можно ходить...)

а если приноровиться, то и танцевать на асфальте

[DIMON]

На перед можно докатку какую-нибудь приколхозить

[Dionys]

зад/перед

[Kosilych]

Всем привет. Напишу несколько слов в тему. Как говорится - каждому свое, вот и я решил отстраниться от мнения окружающих и попробовать дарксайт самостоятельно. Мот я получил весной. Пришел он заряженый по полной. Модные прямотоки (фирму забыл), нулевик, еще и раздушеный через командер. Я по началу его реально боялся, потом во вкус вошел, короче говоря за месяц я задний балон стер налысо. Встал перед делемой покупать новый или попробывать автобалон. Своим технологическим умом понимая что штатная резина быстро износилась из-за того что имеющегося пятна контакта маловато для рационального освоения КПД мотоцикла, я принял решение в пользу варианта с автоколесом. Надо же в этой жизни все попробовать))))) На СТО конечно порядочно изъе..лись, но в итоге сделали. Поставил давление 1.9 - вперед! Единственный момент который меня напрег - это своебразный залом мотоцикла на поворот, но и этого я пеоестал замечать уже на следующий день. На второй день начал уже закладываться и потихоньку шалить с ускорением и маневрированием. На третий день я понял что езжу на абсолютно подругому ведущем себя мотоцикле. Одни плюсы. Теперь почти не пробуксовывает на старте (если целегаправленно не стараться)- прет сука как танк. И о чудо! Начал бляха тормозить задком! Раньше чуть нажмешь - АВС срабатывает, основное растормаживание производилось передком! В поворотах все как обычно, более того - ускоряюсь в наклоне будь здоров, при чем сзади постоянно супруга (пассажир). За неделю подъел бока и уже напряга с заломом не чувствую, а может просто привык. В междурядье был дискомфорт пока не спустился на 1.8, сейчас особых проблем нет. Как говорится о вкусах не спорят. Как по мне так я на штатный каток уже не переобуюсь. В полной мере почувствовал возможности своего коня только на этой резине. Как-то так. 0

[X-rider]

Ничёсе тема моя живёт...
А я уже мотор сменил, а покрышку ещё нет!!

[WhiteMisha]

Сегодня поставил, попробую расскажу.

[Muzikant]

Баламут, спасибо за твои посты! они стали моей последней каплей, чтобы перейти на дарксайд Тоже поставил покрышку Dunlop Direzza DZ102 225/55 R16 95V с давлением 1.8

Данлоп очень понравился, бока действительно весьма закругленные, а сама резина достаточно мягкая. Вообще думал, что будет ездить сложнее, ан нет) особенно удивило, что на малых скоростях даже поворачивать на 90 гр. и больше, нет проблем. Всё хорошо! Единственное в колейности мот начинает тянуть сильнее как-то в наклон, но вполне приемлемо, если руль держать крепко)) Зато прохождение поворотов мне теперь даже нравится больше, они стали как-то более контролируемы. В пробках тоже пока не заметил проблем, правда асфальт был достаточно ровный. Думаю, что главное не останавливаться на продольных наплывах и будет всё отлично

[Balamut]

Не за что! Я вообще сторонник Империи, как лучшей системы сосуществования народов )) На самом деле спасибо Нестору, он предтеча )) Насчет давления, по совету мудрецов выставил однажды 2.2 и наверное менять не буду уже. Ты уж там сам смотри по ощущениям, проедешь пару сотен, попробуй поднять до двух.